Quienes pasan muchas horas con el casco puesto, incluidos los pilotos de Fórmula 1 y quienes conducen motos, pueden sufrir efectos en el cuero cabelludo y el cabello. La presión constante y el roce repetido al ponerse y quitarse el casco pueden favorecer la alopecia traccional.
«No solemos pensar en ello, pero el casco ejerce una presión constante sobre el cuero cabelludo», explica el doctor Ignacio Sevilla, director médico de Svenson. Esa presión, sumada al roce, puede provocar un microtrauma continuado e inflamación. «Hablamos de un microtrauma continuado que provoca inflamación y, si se cronifica, puede derivar en una pérdida irreversible del cabello», añade.
El efecto no se limita a la fricción. Según Sevilla, la presión del casco podría comprometer temporalmente la microvascularización del cuero cabelludo. «Esto no causa alopecia por sí solo, pero sí puede agravarla en personas predispuestas, debilitando progresivamente el tallo piloso».
También influyen el calor y la humedad: dentro del casco aumenta la temperatura y el sudor se acumula, con poca evaporación. Ese ambiente puede favorecer problemas como la dermatitis seborreica, que suele causar picor, descamación e irritación y puede retrasar el crecimiento del cabello. El sudor, además, altera el equilibrio natural del cuero cabelludo y puede hacerlo más vulnerable a infecciones como la foliculitis.
Para reducir la fricción y gestionar la humedad, Sevilla recomienda usar un sotocasco transpirable. También aconseja mantener una higiene adecuada antes de ponerse el casco y evitar residuos de productos capilares que, al mezclarse con el sudor, puedan obstruir el folículo.
Después de conducir, el cuidado también importa. «Es imprescindible lavar el cabello para eliminar sudor y sales minerales», señala el médico, quien apunta al uso de champús con pH neutro o reguladores del microbioma. Si el daño empieza a ser visible, tratamientos médicos como el plasma rico en plaquetas o la mesoterapia capilar pueden ayudar a recuperar la salud capilar y fortalecer la fibra.